O anúncio sobre a construção da segunda ponte do Guaíba com recursos públicos, feito na última terça-feira pela presidenta Dilma Rousseff, mais que o cumprimento de uma promessa de campanha formulada sob pressão da disputa eleitoral, é o reconhecimento de um gargalo que impedia uma boa comunicação viária entre a Capital e a Metade Sul. Problema que o Polo Naval de Rio Grande tornou ainda mais urgente de uma resposta. O combate às desigualdades regionais pressupõe obras de infraestrutura para a circulação de nossas riquezas.

Uma das características próprias das regiões em atraso econômico e social é, justamente, seu isolamento pela dificuldade de acesso. Justifica-se, pois, o entusiasmo dos gaúchos com a notícia trazida pela primeira mandatária de investimento de R$ 900 milhões para a concretização desse antigo e dispendioso pleito, cuja realização só poderia se efetivar com o concurso do governo central. Na oportunidade, foram também entregues 114 retroescavadeiras para 126 municípios. Equipamentos essenciais para o processo de crescente urbanização do estado. Considerando que, há pouco tempo, o PAC da Mobilidade Urbana destinou R$ 1 bilhão para o metrô de Porto Alegre, uma conclusão se impõe: nunca o Rio Grande do Sul recebeu tantos aportes financeiros de Brasília. Tamanho reconhecimento institucional, contudo, é uma avenida de mão dupla, que vai e volta.

O que mudou? Mudou o padrão de relacionamento político que o RS mantém agora com a União. A administração estadual anterior andava de costas para o Brasil, deixava de implementar programas federais (por exemplo, entre outros, os Pontos de Cultura) por puro ranço ideológico. Quem arcava com o prejuízo material era a população, que via pela janela o progresso passar em direção às demais unidades da Federação. Esse clima de permanente hostilidade e disputa fez o ex-presidente Lula em uma cerimônia oficial realizada no estado reclamar, certa vez, a presença de algumas autoridades locais, as quais até deixavam de comparecer ao anúncio de boas novas. Fazia-se então política com o fígado, não com a razão.

O pacto federativo ficava em segundo plano diante das divergências programáticas entre o projeto democrático-popular e o projeto neoliberal. Hoje, a situação é diferente. O pacto federativo vem em primeiro lugar, como deve ser em uma autêntica república em que os interesses gerais precisam estar acima das quizilas partidárias. Isso explica o montante de investimentos no RS, nas mais diversas áreas. Lembremos a BR-448 (Rodovia do Parque), as melhorias na BR-116, a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Novo Hamburgo, os estudos para a implantação do aeroporto de Portão. A lista é longa, resultado de uma postura mais republicana, por parte do governo Tarso. Estamos no caminho certo. Continuemos.